Mitsubishi Lancer Evolution X

Двигателят

Двигателят с двоен турбокомпресор и система MIVEC. В движението Lancer Evolution води 4-цилиндров 16-клапан 2-литров двигател с два горни разпределителни вала и променлива клапанна система MIVEC, оборудвана с турбокомпресор с междинен охладител за междинен охладител.



Двигателят развива максимална мощност от 295 к.с., а максималният въртящ момент е 366 N ∙ m. Много части на двигателя, включително цилиндровия блок, главата на цилиндъра и капака на веригата за талинг, са направени от лек алуминий вместо чугун, което намалява теглото и увеличава ефективността на уреда.




система MIVEC, Изключителна система MIVEC (MitsubishiИновативната система за електронно управление с клавиатура - собствена електронна система за управление на времето на вентила и височината на повдигане на клапана) автоматично регулира припокриването на фазите на всмукване и изпускане.



Това прави възможно увеличаването на въртящия момент при ниски скорости - за повече бърз старт и ускорение и мощност при високи скорости - за подобряване на динамичните характеристики и намаляване на вредните емисии.




Спрени отработени газове колектор, Използване на задния изпускателен колекторместоположението позволява използването на по-къси, прави и леки изпускателни дюзи. Това не само увеличава общата ефективност на агрегата (изпускателната тръба вече не минава под двигателя), но също така позволява на двигателя да се спусне, за да се увеличи стабилността на автомобила, като се намали центърът на тежестта.



Освен това, този дизайн позволява да се увеличи диаметърът на изхода и капацитетът на шумозаглушителя, който в комбинация с дюзата с двойна изпускателна система намалява загубите на мощност на изхода

управление

Въпреки, че Lancer Evolution е построен въз основа на състезателното преживяване на Mitsubishi, използвайки най-съвременна технология, никога не забравяме, че най-важното в управлението на кола е забавният.



Спортна скоростна кутия Twin Clutch-SST ви позволява да постигнете бързо и нежно ускорение, а подрулевите превключватели дават на водача възможността да се присъедини към света на ралито състезания. Преди теб се отваря свободна магистрала.



Режими на работа на предаване TC-SST, Трансмисия TC-SST има три режима на смяна за различни пътни условия и навици при шофиране. Режимите се превключват от удобния лост, разположен в основата на лоста на трансмисията.



За шофиране в града по-подходящо Нормален режим (стандартен режим): трансферите се променят малко по-бавно и по-меко, намалява се разходът на гориво. В спортния режим (Спортен режим) трансферите се превключват при по-високи обороти, а самите превключвания стават по-бързи. Този режим е идеален за намотаване на планински пътища.



В режима Супер спортен режим (режим на суперспорт) се извършва при дори по-висока скорост на двигателя. Този режим е предназначен за ситуации, при които се изисква напълно да се реализира динамичният потенциал на автомобила.



Twin Clutch-SST (спортна скоростна кутия с двоен съединител). Предавателната кутия на Lancer Evolution е предназначена за високоскоростни превключващи и състезателни товари, но остава удобна като обикновена автоматична скоростна кутия.



Водачът може да избере напълно автоматичени да се наслаждавате на шофиране или да контролирате себе си с помощта на удобно разположени лостове на волана. Това ви позволява да карате кола в състезателен стил, без да се лишавате от комфорт.



дизайн двоен съединител, Нова система, инсталирана само на LancerEvolution, използва уникална схема за предаване с двоен съединител. Вместо конвенционален преобразувател на въртящия момент, предавателната кутия TC-SST използва две отделни съединители, единият за равномерно зъбни колела, а вторият за нечетни предавки.





Всеки съединител избира скоростта на скорост -Един съединител се затваря едновременно с втория съединител, което ви позволява да превключвате скорости по-бързо, отколкото всеки човек може да го направи ръчно. Това предотвратява скъсването на мощността. В допълнение към изключителната гладкост на работата, предавателната кутия TC-SST намалява времето за ускорение.



гребни превключватели зъбни колела от магнезий. Удобно разположен под волана, венчелистчетата ви позволяват да превключвате зъбни колела, както при конвенционална скоростна кутия, но без да сваляте ръцете си от волана и изгледа от пътя.



5-степенно ръчно управление скоростна кутия, За тези, които винаги искат да контролират ситуацията, Lancer Evolution разполага и с 5-степенна ръчна трансмисия.



Съотношенията на предавките са избрани по такъв начин, чеОсигурете баланс между високия въртящ момент при по-ниски предавки и високата мощност при по-високи предавки. Превключването става по-лесно и по-меко в сравнение с другите механични скоростни кутии.



Натоварването на удара и разрушаването на енергийния поток са сведени до минимум.

безопасност

Lancer Evolution е оборудван с усъвършенствано окачване и управлениеосигурявайки стабилност и яснотапредвидими отговори на вашите управленски действия. Вие и вашите пътници са защитени от системи за активна и пасивна безопасност, които се активират по време на челни и странични сблъсъци.



Разширено окачване за перфектна стабилностLancer Evolution притежава контролируемост на състезателна кола. Подобреното окачване на предното окачване и задното многожично окачване с алуминиеви лостове, оптимизирана геометрия и по-широка писта осигуряват отлична стабилност. Гладкото движение на лош път осигурява Пружини EIBACH и BILSTEIN амортисьори, Те позволяват да се постигне точно преминаване на завоите и стабилност по права линия.



Високоефективни дискови спирачки Brembo, Способността за бързо намаляване на скоростта е един от най-важните фактори при извънредна ситуация. Lancer Evolution е оборудван с модерни вентилирани дискови спирачки Brembo.



Предни 18-инчови и задни 17-инчови Спирачните механизми са оборудвани с 4 и 2 буталакалпара съответно. Те имат отлични спирачни качества, не губят ефективността при високи натоварвания и осигуряват отлична обратна връзка за педалите.



Body RISE, Lancer Evolution е предназначен за скорост, но не за сметка на безопасността. В конструкцията на тялото, събрани по уникалната технология RISE (система за безопасност при сблъсък), висококачествена стомана и греди с висока якост, които образуват защитна конструкция около пътниците.



Такава конструкция гарантира безопасностводача и пътниците поради зоните на програмираната деформация, които пренасочват, абсорбират и разсейват енергията на удара, оставяйки непокътнати интериора на колата.




Адаптивна осветителна система (AFS) с ксенонови фарове. Адаптивната осветителна система насочва фаровете към посоката на завоя, като допълнително осветява и подобрява видимостта на пътя. Освен това маневрите на автомобила са по-добре видими за другите участници в движението.




Системата на 7 въздушни възглавници, За максимална защита на пътниците в случай на:Инцидентът Lancer Evolution е оборудван със система от седем въздушни възглавници, предизвикани от предна или странична сблъсък. В случай на страничен сблъсък, предните и задните пътници са защитени със странични въздушни възглавници.




Предните пътници са защитени отпред и отстранивъздушни възглавници. Допълнителна въздушна възглавница за защита на коленете на шофьора в случай на авария стабилизира положението на краката му и долната част на тялото.

Спецификации на Mitsubishi Lancer Evolution X

Обща информация
Моделът	Мицубиши Лансър Ево Х
Година на производство	2008...
тяло	лимузина
Брой врати / седалки	4/5
Оборудвано тегло, кг	1635 (1665)
Бруто тегло на превозното средство, кг	2040 (2040)
Максимална скорост, km / h	240 (242)
Ускорение от място до 100 km / h, от	5.4 (6.3)
Обем на багажника min / макс, л	288
Размери, mm
дължина	4505
широчина	1810
височина	1480
междуосие	2650
Гледайте отпред / отзад	1545/1545
Двигателят
тип	Бензин с разпределено гориво и турбокомпресор
местоположение	Предни напречно
Работен обем, cc	1998
Степен на компресия	9,0
Брой и разположение на цилиндрите	4 поред
Диаметър на буталото x ход на буталото, mm	86,0 х 86,0
Брой клапани	16
Мощност, hp / об / мин	295/6500
Максимален въртящ момент, Nm / об / мин	366/3500
трансмисия
тип	Механична 5-степенна скоростна кутия (Роботизирана 6-степенна скорост)
път	Постоянно, пълно
Корпус на окачването
Предни колела	Напишете McPherson с анти-ролка
Задни колела	Независима мулти-връзка с лента против преобръщане
Размер на гумата	245/40 R18
спирачки
преден	Диск вентилиран
заден	Диск вентилиран
Разход на гориво съгласно нормите на 93/116 / ЕИО, l / 100 km
Градски цикъл	13.6 (13.9)
Цикъл на държавата	8.3 (8.5)
Смесен цикъл	10.2 (10.5)
гориво	Petrol A-98
Капацитет на горивния резервоар, l	55

</ p>