Mercedes-Benz C-класа

В средата на 1997 г. семейството на тези моделие претърпял първата модернизация от началото на производството. Обликът се промени: решетката на решетката е актуализирана, са монтирани нови брони и странични спойлери, боядисани в цвят на каросерията.
Повишена е степента на серийното оборудване на седаните и гарите, има странични въздушни възглавници в предните врати, електронен регулатор на спирачната сила Brake Assist-, активна система за поддръжка (поддръжка) ASSYST и нова вградена система против кражба ELCODE.
Спирачният асистент е вграден в задвижването на спирачката, къдетосензорът на диафрагмата на вакуумния усилвател непрекъснато следи и сравнява интензитета на спиране в съответствие с информацията ABS за проникване на гумата.
В резултат на това интензивността на спирачките може да се увеличи независимо от действията на водача до ограниченията, ограничени от дейността на ABS.
Нови системи
Нова информационна система ASSYST анализира качеството на моторното масло и при необходимост издава сигнал до арматурното табло за необходимостта от подмяната му, както и за поддържане на рутинна поддръжка.
В резултат на това периодичността на промяната и поддържането на нефт в благоприятна експлоатационна среда може да се увеличи до 30 хиляди километра (преди това планираният период на смяна на маслото е 15 хиляди км).
Нова система против кражба ELCODE (Electronic Code System) включва електронниключ, който замени обичайния ключ за запалване и вътрешните врати. Вместо ключа за запалването, електронният "ключ за запалване и стартер", който дава командата за стартиране на двигателя след четене на информацията от електронния ключ.
След всяко стартиране на двигателя, кодът на електронния ключ и настройката на паметта на ключа за запалване автоматично се прекодират.
Списъкът с персонализирано оборудване е на практикаотговаря на моделите от клас E. Можете да изберете навигационна система, електронна система за динамично стабилизиране ESP, вградена аларма за крадци, мощни ксенонови фарове и др.
Двигателят
Всичките десет двигателя от класа C не сасамо седани, фургони, но също и за Т. Бензин 4-цилиндрови двигатели, работещи обем 1.8 литра и 2.0 вече имат променливо газоразпределение, възможност за увеличаване на капацитета си за ниско и средно скорост и максималният въртящ момент, за да се движи "надолу "До 3700 оборота вместо предишните 4200 об. / Мин.

Нови двигатели V6 3 с клапани и две свещи на цилиндър M112 семейство прилага за С240 на модели и C280, са се увеличили мощността и горивна ефективност на.
Например нова C280 с 8-10% по-икономичен от предишния модел с прав ред 6-цилиндров двигател.
Спортни модели C43 AMG (седан) и C43T AMG (стационарен вагон) са оборудвани с V8 двигател от ново поколение с мощност 306 к.с., който също има 3 клапана и 2 запалителни свещи на цилиндър.
Подобно на не толкова мощната версия на 279 к.с., която е оборудвана с модели E, CL, CLK и Мкласове, двигателят се агрегира само с автоматична хидромеханична 5-степенна скоростна кутия.
В края на 1997 г. се появи модел C330 CDI, който използва най-новия дизелов двигател с директно впръскване с система за подаване на гориво Комън рейл.
Такава система, която е затворенарезервоар за гориво с ултра високо налягане - около 135 МРа (1350 кгс / cm²), той дава възможност за два етапа на инжектиране на гориво за получаване на много пълен работен процес, осигурява добра средно ефективно налягане, висока операция ефективност с приемлива твърдост и екологични свойства на отработените газове.
В резултат на използването на доказан 4-клапанвремето схема за всеки цилиндър и въздух турбо с междинно охлаждане мощност 4 цилиндъра 2,15 литра работен обем може да бъде повишена до 125 к.с. и максимален въртящ момент до 300 Nm!
През пролетта на 1998 г. моделът C200 CDI се появи по-малко принудителната си версия с мощност от 102 к.с., замествайки оригиналното изпълнение на този дизелов двигател с впръскваща смес от 95 к.с., която беше инсталирана на модела C220 дизелово гориво.
Сега в производствената програма от клас C, два модела с най-новите мощни двигатели - C200 CDI и C220 CDI.

Спецификации на Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY
Двигателят
- Брой и разположение на цилиндрите
- Работен обем (cm³) 1.796
- Номинална мощност (kW [hp] при обороти в минута) 135 [184] /5.500
- Номинален въртящ момент (Nm в обороти в минута) 250 / 2.800-5.000
- Степен на сгъстяване 8.5: 1
- Ускорение от 0 до 100 км / ч (в) 8.6 (8.8)
- Максимална скорост (km / h) 235 (230)
трансмисия
- Задвижване отзад
- Предаване 6-степенна ръчна (5-степенна автоматична скоростна кутия)
- Механични 4,46 / 2,61 / 1,72 / 1,25 / 1,00 / 0,84 / R 4,06
- Автоматично 3.95 / 2.42 / 1.49 / 1.00 / 0.83 (R1 3.15) R2 1.93
- Основен трансфер 3,07
Разход на гориво
- Капацитет на горивния резервоар / вкл. резерв (L) 66/8
- Разход на гориво в градския цикъл (l / 100 km) 10.5 (11.0) -10.7 (11.2)
- Разход на гориво в крайградския цикъл (l / 100 km) 5.8 (6.1) -6.0 (6.3)
- Разход на гориво в смесен цикъл (l / 100 km) 7.6 (7.9) -7.8 (8.1)
- Коефициент на аеродинамично съпротивление 0.29
- Клас на емисиите EU4
шаси
- Предно окачване, триточково
- Задно окачване, многоредово
- Тип амортисьор, предна / задна със спирални пружини / със спирални пружини
- Гуми / колела отпред 205/55 R 16 91 V
- Гуми и колела отзад 205/55 R 16 91 V
- Управление с механизъм за зъбна рейка и зъбно колело
- Предни дискови спирачки, вентилирани
- Задни спирачни механизми
Основни размери, капацитет и тежести
- Собствено тегло / Капацитет на пренасяне (кг) 1.490 (1.505) / 485
- Бруто тегло на превозното средство (kg) 1.975 (1.990)
- Максимално натоварване на покрива на тялото (кг) 100
- Капацитет на багажника (VDA) (L) 475
- Диаметър на завой (м) 10.84