Велосипеди. Как правилно да конфигурирате превключвателя
Стъпка 1, Създайте верига с най-малките звездички отпред и отзад. Намираме на ключа за регулиране на винтовете H и L. Стъпка 2 - разхлабете кабела на задния дерайльор. Завъртете копчето за настройка на кабела за регулиране на напрежението по часовата стрелка, докато спре. Същото ще се направи и с барабана на мантията
след това, стъпка 3, извадете кабела. Разхлабете винта за фиксиране на кабела (вътрешен шестоъгълник) и извадете кабела от закрепването (не е необходимо да го изваждате от ключа). Но не е излишно да проверявате състоянието на кабела. Ако кабелът е износен или разкъсан, е по-добре да го смените. И ако е мръсно, то трябва да бъде почистено и смазано. Неекранираният кабел може да доведе до размити промени на скоростите.
Стъпка 4 - инсталирайте големи трансмисии. За да направите това, трябва да стоите зад велосипеда и да завъртите регулиращия винт H, подравнете обтегачите и най-малкото зъбно колело. Ролките и звездичките трябва да са на една и съща права линия. Ако обтегачите са преместени надясно, тогава веригата трудно прави прехода към големи зъбни колела. Необходимо е да завъртите винта H по часовниковата стрелка. Ако сега завъртите педалите (повдигане на задното колело), тогава най-малкото верижно колело трябва да работи безшумно и без да се опитва да скочи настрани.
Стъпка 5 - инсталирайте кабела. Зареждаме кабела под фиксиращия винт, издърпваме кабела по-здраво с едната ръка, а с другата затегнете винта за фиксиране на кабела. Ако има жлеб за кабела в скобата, трябва да се уверите, че кабелът е влязъл в този жлеб и не лежи до него.
Не прекалявайте със затягането на винта - на това място е много лесно да разчупите конците.
Стъпка 6 - инсталирайте малки трансмисии. За да направите това, първо завъртете регулиращия винт L почти напълно (не трябва да ограничава движението на превключвателя). Като въртим педалите, превеждаме мантията в първата предавка, т.е. поставяме веригата на най-големия заден и най-малките предни зъбни колела. Докато превключвателят не е регулиран, по-добре е да го направите внимателно - веригата може да се плъзне вляво от най-голямото зъбно колело и да влезе в спиците.
Стъпка 7 - регулират малки трансфери. За това ние трябва да застане зад мотора и завъртете винта за регулиране на L, подравняване на обтегачите на ролка и най-голямото зъбно колело. Ролките и звездичките трябва да са на една и съща права линия. Обикновено, корекцията винт просто затяга, докато започне да се превърне здраво. Стъпка 8 - регулирайте опъвача на веригата, ако е включенаВашият ключ. За тази цел поставете веригата на най-малкото предно зъбно колело и най-голямото задно и върнете педалите обратно. Ако горният обтегач на ролката докосне зъбите на зъбното колело, трябва да завъртите винта за регулиране на опъна и да се уверите, че този валяк се отдалечава от зъбното колело с около 5 мм. Тогава превръщаме веригата в най-малката звезда и проверяваме напрежението на веригата там.
Стъпка 9, Сега трябва да проверим точността и яснотатасмяна на предавката. За това е най-добре да се вози малко - всички неточности на настройката ще изглеждат по-добре, когато са заредени. Ако веригата мине зле от външните зъбни колела до съседните (или не се върне добре към външните), можете да завъртите барабана, за да регулирате напрежението на кабела малко по посока обратна на часовниковата стрелка.
По-нататъшното настройване може да бъде извършено още по време на ски. <Br /
Прочетете повече:
